Формула Е пуска ново място на стартовата решетка за продажба, докато тества търсенето на електрически състезания

Формула Е търси нов тим, който да се причисли към своята писта, тества търсенето на надпревари с електрически коли и предлага доста по-достъпна входна точка за моторния спорт в сравнение с Формула 1 във време, когато оценките процъфтяват.

Електрическите спортни серии, които са подкрепени от Liberty Global, Warner Bros Discovery и държавния капиталов фонд на Саудитска Арабия, продаваха 12-то и последно място в своята решетка, сподели основният изпълнителен шеф Джеф Додс пред Financial Times, защото има за цел да разшири бизнеса и да усили привлекателността му.

Formula E, която се стреми да продаде мястото до края на годината, се надява да притегли производител на коли от висок клас в шампионата, който ще се причисли към съществуващи производители като Maserati, Jaguar и Porsche.

Пистата се стреми да притегли вложения във време, когато оценките във Формула 1 скочиха до рекордно високи равнища. Отборът F1 на Aston Martin беше оценен на към £1 милиард в договорка за продажба на миноритарен дял на американската капиталова компания Arctos Partners предходната година. Alpine беше оценена на 900 милиона $ в друга миноритарна договорка.

Формула Е оферираше място на личната си решетка за сред 20 и 30 милиона евро, сподели Додс. Компанията обаче ще вземе поради и евентуалните изгоди, които новите тимове могат да донесат за развиването на по-широкия спорт под формата на гостолюбие и различаване на марката. Формула Е лимитира годишните разноски на тима до еквивалента на 14 милиона $, до момента в който тимовете от Формула 1 са лимитирани до към 140 милиона $ този сезон.

Бизнесът, основан от испанския предприемач Алехандро Агаг и някогашния губернатор на моторните спортове Жан Тод и стартира да се състезава преди към десетилетие, към този момент е отхвърлил офертите за последния тим съгласно Додс. Той е възпрепятстван да добави повече от регулаторни ограничавания.

„ Когато го няма, няма го, не можем да имаме 13-ти тим в мрежата “, сподели Додс. „ Не можем да го продадем два пъти. “

Додс сподели, че Северна Америка е „ сериозно значима за всички моторни спортове “ и че Формула Е ще бъде отворена за продажба на тима на американски производител. Въпреки това той акцентира опциите в Азия, да вземем за пример Япония и Южна Корея, или даже нововъзникващ производител на електрически транспортни средства. „ Знаем, че Китай е огнище за произвеждане на електрически автомобили сега “, добави той.

Формула 1, най-хубавият международен шампионат за едноместни коли, означи нарастване на облагите си от новооткрития триумф в Съединените щати, където звезди се стекоха на нови надпревари в Маями и Лас Вегас. Оперативната облага на Формула 1 набъбна с 64% до 392 милиона $ през 2023 година по отношение на година по-рано, като приходите скочиха до 3,2 милиарда $ от 2,5 милиарда $.

Междувременно основаното в Лондон сдружение за спортни интервенции на Формула Е е генерирало над 250 милиона евро доходи през последната си финансова година до края на септември 2023 година, по отношение на към 180 милиона евро през миналата година, съгласно двама души с директни познаване на въпроса.

Додс, който наследи някогашния началник на Формула Е Джейми Рейгъл през юни предходната година, следи най-дългия сезон на поредицата досега, с общо 17 надпревари, в това число спирки в Бразилия, Германия, Италия, Индия, Монако, Саудитска Арабия, Англия и Съединени американски щати. Някои дестинации включват два дни надпревари, в символ на фокуса на групата върху устойчивостта.

Отборите се приготвят за встъпителното Shanghai E-Prix през май, първото му съревнование в Китай отпреди пандемията.