Формула Е пуска ново място на стартовата решетка за продажба, докато тества търсенето на електрически състезания
Формула Е търси нов отбор, който да се присъедини към своята писта, тества търсенето на състезания с електрически автомобили и предлага много по-достъпна входна точка за моторния спорт отколкото Формула 1 във време, когато оценките процъфтяват.
Електрическите състезателни серии, които са подкрепени от Liberty Global, Warner Bros Discovery и държавния инвестиционен фонд на Саудитска Арабия, продаваха 12-то и последно място в своята решетка , каза главният изпълнителен директор Джеф Додс пред Financial Times, тъй като има за цел да разшири бизнеса и да увеличи привлекателността му.
Formula E, която се стреми да продаде мястото до края на годината, се надява да привлече производител на автомобили от висок клас в шампионата, който ще се присъедини към съществуващи производители като Maserati, Jaguar и Porsche.
Пистата се стреми да привлече инвестиции във време, когато оценките във Формула 1 скочиха до рекордно високи нива. Отборът F1 на Aston Martin беше оценен на около £1 милиард в сделка за продажба на миноритарен дял на американската инвестиционна фирма Arctos Partners миналата година. Alpine беше оценена на 900 милиона долара в друга миноритарна сделка.
Формула Е предлагаше място на собствената си решетка за между 20 и 30 милиона евро, каза Додс. Компанията обаче ще вземе предвид и потенциалните ползи, които новите отбори могат да донесат за развитието на по-широкия спорт под формата на гостоприемство и разпознаване на марката. Формула Е ограничава годишните разходи на отбора до еквивалента на 14 милиона долара, докато отборите от Формула 1 са ограничени до около 140 милиона долара този сезон.
Бизнесът, създаден от испанския бизнесмен Алехандро Агаг и бившия губернатор на моторните спортове Жан Тод и започна да се състезава преди около десетилетие, вече е отхвърлил офертите за последния отбор според Додс. Той е възпрепятстван да добави повече от регулаторни ограничения.
„Когато го няма, няма го, не можем да имаме 13-ти отбор в мрежата“, каза Додс. „Не можем да го продадем два пъти.“
Додс каза, че Северна Америка е „критично важна за всички моторни спортове“ и че Формула Е ще бъде отворена за продажба на отбора на американски производител. Въпреки това той подчерта възможностите в Азия, например Япония и Южна Корея, или дори нововъзникващ производител на електрически превозни средства. „Знаем, че Китай е огнище за производство на електромобили в момента“, добави той.
Формула 1, най-добрият световен шампионат за едноместни автомобили, отбеляза увеличение на печалбите си от новооткрития успех в Съединените щати, където знаменитости се стекоха на нови състезания в Маями и Лас Вегас. Оперативната печалба на Формула 1 нарасна с 64% до 392 милиона долара през 2023 г. спрямо година по-рано, като приходите скочиха до 3,2 милиарда долара от 2,5 милиарда долара.
Междувременно базираното в Лондон дружество за състезателни операции на Формула Е е генерирало над 250 милиона евро приходи през последната си финансова година до края на септември 2023 г., спрямо около 180 милиона евро през предходната година, според двама души с преки познаване на въпроса.
Додс, който наследи бившия шеф на Формула Е Джейми Рейгъл през юни миналата година, наблюдава най-дългия сезон на поредицата до момента, с общо 17 състезания, включително спирки в Бразилия, Германия, Италия, Индия, Монако, Саудитска Арабия, Великобритания и САЩ. Някои дестинации включват два дни състезания, в знак на фокуса на групата върху устойчивостта.
Отборите се подготвят за встъпителното Shanghai E-Prix през май, първото му състезание в Китай отпреди пандемията.
